無過載離心泵的設計方法

無超負荷保護離心法分離泵,無超負荷保護離心法分離泵的結構設計

   用普通方法設計的離心泵，特別是低比轉速離心泵，其軸功率隨流量增加而不斷增加，泵在大流量區運行易產生過載現象，這對農用潛水泵等出口無調節閥的應用場合是十分不利的，因而近年來在實踐中發展了離心泵無過載設計方法．
 無過載離心泵及其設計方法的定義
    無過載離心泵，顧名思義就是泵軸功率在全部使用工況下都不超過配套功率的離心泵。又稱為全揚程泵、全流量泵、功率曲線平坦的管材增壓泵等。
    如果接離心泵的zui大軸功率配套電動機功率，無過載離心泵就不存在特殊的設計方法。但是為了避免大馬拉小車的浪費，配套電動機功率與離心泵額定工況軸功率的比值一般在1.2-1.3之間，而有些離心泵，尤其是低比轉速離心泵的軸功率隨揚程降低而增加的幅度比較大，其zui大軸功率大于額定工況軸功率的1.3倍甚至1.5倍，在這個低揚程工況下使用就會發生過載而燒毀配套電動機。
    把離心泵的zui大軸功率控制在額定工況軸功率的1.2倍以內，從而保證離心泵在正常配套功率的情況下不燒毀配套電動機的特殊設計方法就是無過載離心泵的設計方法。
    可見，無過載離心泵設計方法的實質就是降低離心泵的功率極大值。其主要應用于低比轉速離心泵設計，目前對立式抽濾泵抽濾泵、聯級離心分離泵和廢氣排放泵等(deng)都確定了(le)深入淺出探究。

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