汽蝕的再次再次形成方式,泵內汽蝕的再次再次形成方式,自吸水泵汽蝕的再次再次形成方式
液體發生汽化時的壓力稱為汽化壓力(飽和蒸汽壓力)。液體汽化壓力的大小和溫度有關,溫度越
高,其汽化壓力值越大,如20℃水的汽化壓力為0.0238atm(latm=101325Pa),100°C水的汽化壓力為latm。所以對于常溫(20°C)水當壓力降至0.0238atm時就開始汽化,可見,壓力降低是促成液
體汽化的外界原因。
水泵汽蝕的發生過程如下:泵在運轉中,若其過流部件中的局部區域(通常是葉輪葉片進幾稍后的某處)因某種原因,輸送液體的壓力下降到當時溫度的汽化壓力時,液體就會發生汽化形成空泡,同時溶解于液體內的氣體也會以空泡的形式析出,這些空泡形成和發展的狀態稱為汽化(也稱為空化)。在流動的液體中,受升高壓力的作用,空泡的增長就會受到抑止而停止,進而爆炸、消失。空泡破裂的劇烈過程大約在納秒級的極短時間內發生,產生大量的激波。空泡破裂發生在固體壁麗時,會剝固體邊界形成高速微射流。當壓力沖擊產生的強度大于材料機械強度的極限時,就會在固體邊界上形成幾微米大小的小坑,如果這種小坑不斷堆積,累積成海綿狀塑性變形并發生脫落,則稱為汽蝕現象(也稱為空蝕)。也就是說,汽蝕并不茌汽化發生的位置發生,而是在汽化空泡潰滅的位置發生,以上就是水泵汽蝕的發生過程。
汽蝕會在以水輪機、水泵等為代表的水力機械內部發生和存在。特別是為了減小立式離心泵的(de)(de)尺寸從而降(jiang)低(di)材料和加工成本,泵向小型(xing)化(hua)(hua)發(fa)展,這樣就要求(qiu)泵的(de)(de)設(she)計(ji)轉速越來越高,從而導致泵的(de)(de)吸人(ren)性(xing)能變差。另一方面(mian),隨著經濟(ji)的(de)(de)快速增(zeng)長、泵市場多(duo)樣的(de)(de)需求(qiu)以(yi)及泵用戶選型(xing)的(de)(de)不合(he)理會使泵在(zai)非(fei)(fei)設(she)計(ji)工況下(xia)(xia)運行(xing)。而速度過高和在(zai)非(fei)(fei)設(she)計(ji)工況下(xia)(xia)運行(xing)正是泵容易發(fa)生汽(qi)化(hua)(hua)的(de)(de)兩個主要因素。
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