水泵內汽蝕的發生過程

汽蝕的再次再次形成方式,泵內汽蝕的再次再次形成方式,自吸水泵汽蝕的再次再次形成方式

 液體發生汽化時的壓力稱為汽化壓力（飽和蒸汽壓力）。液體汽化壓力的大小和溫度有關，溫度越
高，其汽化壓力值越大，如20℃水的汽化壓力為0.0238atm（latm=101325Pa），100°C水的汽化壓力為latm。所以對于常溫(20°C)水當壓力降至0.0238atm時就開始汽化，可見，壓力降低是促成液
體汽化的外界原因。
    水泵汽蝕的發生過程如下：泵在運轉中，若其過流部件中的局部區域（通常是葉輪葉片進幾稍后的某處）因某種原因，輸送液體的壓力下降到當時溫度的汽化壓力時，液體就會發生汽化形成空泡，同時溶解于液體內的氣體也會以空泡的形式析出，這些空泡形成和發展的狀態稱為汽化（也稱為空化）。在流動的液體中，受升高壓力的作用，空泡的增長就會受到抑止而停止，進而爆炸、消失。空泡破裂的劇烈過程大約在納秒級的極短時間內發生，產生大量的激波。空泡破裂發生在固體壁麗時，會剝固體邊界形成高速微射流。當壓力沖擊產生的強度大于材料機械強度的極限時，就會在固體邊界上形成幾微米大小的小坑，如果這種小坑不斷堆積，累積成海綿狀塑性變形并發生脫落，則稱為汽蝕現象（也稱為空蝕）。也就是說，汽蝕并不茌汽化發生的位置發生，而是在汽化空泡潰滅的位置發生，以上就是水泵汽蝕的發生過程。
    汽蝕會在以水輪機、水泵等為代表的水力機械內部發生和存在。特別是為了減小立式離心泵的(de)(de)尺寸從而降(jiang)低(di)材料和加工成本，泵向小型(xing)化(hua)(hua)發(fa)展，這樣就要求(qiu)泵的(de)(de)設(she)計(ji)轉速越來越高，從而導致泵的(de)(de)吸人(ren)性(xing)能變差。另一方面(mian)，隨著經濟(ji)的(de)(de)快速增(zeng)長、泵市場多(duo)樣的(de)(de)需求(qiu)以(yi)及泵用戶選型(xing)的(de)(de)不合(he)理會使泵在(zai)非(fei)(fei)設(she)計(ji)工況下(xia)(xia)運行(xing)。而速度過高和在(zai)非(fei)(fei)設(she)計(ji)工況下(xia)(xia)運行(xing)正是泵容易發(fa)生汽(qi)化(hua)(hua)的(de)(de)兩個主要因素。

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